新幹線型マルス再び

半年ぐらい前に書いた新幹線型マルスについてこまかーい設定を埋めつつ実体を作るために練り上げていこうという企画その１

まず、新幹線型マルスの作られた経緯とかの前に型番
試作型　RS９６３形
量産型　RS６６３系
→RSは、RailwayとShinkiの頭文字から
→鉄道の命名基準どうり試作は９００番、量産は６００系列。
→６００系は空白なのでそこからいただく

細かい番台分け
RS６６３系０番台→基本型
RS６６３系５００番台→基本マイナーチェンジ（更新）型
RS６６３系１０００番台→一般向け基本型
RS６６３系２０００番台→近距離特化型
RS６６３系３０００番台→中遠距離支援型
RS６６３系５０００番台→警備・サービス型

経緯？
２０３７年武装神姫のブームを受け神姫と共に旅行をするオーナーなどが増加していた。JR某社では、乗客サービスの一環として神姫を使ったサービスを行うことを決定した。しかし、違法改造神姫などにより運行妨害も少なからず起きており、接客面での向上と警備面での強化を併せ持った神姫を開発することになった。しかしながら予算が限られており新規開発ではノウハウが足りないなどの問題があったが、JR総研と鉄道車両製造で縁のあったユニオンスティール社と提携し、同社の寅型・丑型神姫をベースに開発された。試作型のRS９６３形を経て一部パーツのローコスト化や改良を行い製造されたのがRS６６３系である。一般販売は、１０００番台・２０００番台・３０００番台でKIOSKやNEWDAYS、コナミスタイルなどでの注文販売となった。JR某社で採用されたのはRS６６３系０番台と５００番台、５０００番台である。これらは一般販売されずJRの仕様に沿ったカスタマイズをされている。なお、試作型のRS９６３形は当初RS６６３系が量産化された後は廃棄処分の予定であったがJR総研に引き取られRSS９６３形（RSS＝RailwaySoukenShinki）と改名し鉄道と神姫に関する研究に使われている。